1. Дерев'яна обшивка
Для дерев'яної обішвкі можна використовувати різні сорти деревини. Світлі породи, такі як ялина, ялиця, клен або ясен, візуально збільшують внутрішній простір, тому їх варто вибирати для невеликих площ або для приміщень зі слабким освітленням. Більш темні і одночасно теплі відтінки має деревина сосни, модрини, бука, дуба, вишні, в'яза, а також світлого горіха. Найбільш темна деревина - це темний горіх і екзотичні породи. Їх часто використовують для створення контрасту або щоб домогтися візуального зменшення скатів, що мають велику площу; темну деревину краще вибирати для високих приміщень.
Найбільш простий варіант дерев'яної обшивки - дощата (так звана вагонка). Ширина дощок вагонки 5-14 см (найбільш часто зустрічаються - 6-8 см), їх товщина 12-20 мм (найпопулярніша - 14-16 мм). Дошки, як правило, мають гребінь (шпунт) і паз і таким чином стикуються один з одним, але іноді мають тільки пази і з'єднуються між собою за допомогою інших елементів, що виконують роль загального шпунта (він може бути виконаний з контрастною деревини, що підвищує декоративні властивості обшивки). Прийнято, що ширина «чужого» шпунта не перевищує ширини дошки. Більш широкі елементи обшивки, особливо ті, в яких шпунт невидимий, можуть мати додаткове поздовжнє членування. Завдяки цьому вони виглядають так, ніби складаються з двох або трьох окремих планок. Їх монтаж відбувається швидше за рахунок меншої кількості з'єднань, але, на жаль, елементи великого розміру сильніше схильні до деформації. Вагонку найчастіше застосовують в сухих приміщеннях. Якщо її хочуть використовувати у ванній або кухні, то слід подбати про відповідну вентілящ {і, а саму деревину добре захистити від вологи. Мінімальна товщина обшивки становить 27 мм. Ціна дерев'яної вагонки, головним чином, залежить від сорту деревини та розміру дощок. Чим дошки ширше і довше, тим вони дорожчі. Це пов'язано з тим, що складніше отримати повноцінний матеріал з великими розмірами.
Монтаж. Для монтажу дерев'яної вагонки потрібен дерев'яний каркас. Перетин брусків каркаса становить 15 х 30-60 мм і залежить від ширини дощок: чим ширше дошки, тим ширше бруски каркаса. Крок брусків каркаса на схилі мансарди повинен бути близько 50 см. Крайні бруски зрушують від краю поверхні, що відбувається на відстань не більше 5-15 см. Слід подбати про безперешкодну циркуляції повітря під обшивкою. У самому каркасі непогано б через кожні 40-60 см просвердлити отвори діаметром, рівним половині Толшіна бруска, або використовувати більш короткі. 50-70-сантиметрові бруски, а між ними залишити зазор 1-2 см. Отвори або щілини повинні бути смішити відносно один одного. щоб поліпшити вентиляцію. Елементи вагонки кріплять до каркаса цвяхами або скобами. Їх забивають в гребінь монтируемого елемента. піклуючись про те, щоб вони були заховані в пазу і не блокували місце з'єднання. Легко і швидко виконується монтаж брусків і з застосуванням скоб.
Оздоблення поверхні. Елементи вагонки до початку монтажу необхідно обробити захисним складом і покрити лаком, бейцем (морилкою), Лакобейц або маслом. При цьому не можна забувати про шпунта, оскільки дошки, пофарбовані після монтажу, при висиханні можуть скоротитися в розмірах і недокрашенние елементи шпунтового з'єднання стануть помітними. Лаки і Лакобейц роблять натуральний колір деревини більш глибоким. Додатково вони створюють тонку плівку. захищає від проникнення бруду, тим самим полегшуючи зміст обшивки в чистоті. Бейци і масла змінюють колір деревини, але вони не закривають її пор, тому поверхні з таким покриттям схильні до забруднення.
2. MDF-панелі (MDF-вагонка)
Їх виробляють з MDF-плит, обклеєних декоративною плівкою або шпоном. MDF-і LDF-плити - це однорідні по всій товщині деревно-волокнисті плити, формовані під тиском з дрібних деревних волокон і смоли. Плити LDF більш легкі - 1 м важить 450-650 кг, в той же час вага 1 м плит MDF - 650-800 кг. Для обробки поверхні MDF-вагонки виробники пропонують від кількох до декількох десятків зразків декоративних плівок, які внещніх можуть імітувати і деревину, і камінь (найчастіше, мармур), і кольорову мозаїку. Ще одним видом обробки MDF-вагонки є щпон різних сортів деревини. Шпон може бути покритий безбарвним лаком, що підкреслює його натуральний вигляд, або пофарбований із збереженням малюнка шарів деревини.
MDF-вагонка рекомендована для приміщень, в яких рівень вологості не перевищує 70%, тому цей матеріал не можна застосовувати у ванних, пральнях або саунах. Це пов'язано з тим, що під впливом вологості довжина виробів збільшується, а при її тривалому впливі вони можуть відволожитися і почати гнити. На вибір представлені кілька різних типорозмірів ширини панелей. Найбільш часто вживані: 12,5; 15; 16; 18,9; 20; 25; 30 і 32,5 см. Це впливає на остаточний вигляд всієї поверхні, особливо якщо видно з'єднання між окремими панелями. Товщина панелей становить 7-10, іноді 12 мм. Найпоширеніша довжина - 260 см. значно рідше зустрічаються 90 або 150 см. Додатковими елементами MDF-вагонки є фінішні планки з профільованого і обклеєне плівкою MDF (їх колір і текстура малюнка відповідає зовнішньому вигляду панелей). Планки з різними профілями служать для обробки кутів і країв обшивки, а також місць стьпсов панелей, підвищуючи тим самим естетичні достоїнства інтер'єру.
Монтаж. Для MDF-вагонки потрібен дерев'яний каркас. Між собою панелі сполучають або за допомогою власного паза і гребеня, або за рахунок «чужого» шпунта. Каркас монтують із кроком не більше 30 см. Наступні елементи кріплять до каркаса за допомогою скоб або кляммеров, які не можна замінити цвяхами або шурупами, т.к. під впливом змін температури і вологості панелі розширюються або стискаються і у них має бути свобода переміщення. Скоби можуть бути одноелементними і кріпитися тільки до каркаса, або Двоелементною (один елемент кріпиться до каркаса, другий - до нижньої сторони панелі). Один вид скоб потрібен для монтажу панелей з власним шпунтом. і зовсім інший - для кріплення «чужого» шпунта. Перші з них підтримують тільки паз монтируемого елемента, а друга - і монтируемого раніше, і наступного сусіднього елемента.